Новости
Все новости
22 мая 2020
Мы продолжаем работать
29 декабря 2019
С наступающим Новым Годом!
5 апреля 2018
С праздником пасхи!
Мастика герметизирующая «БРИТ» ДШ-90 (мостовая)
Область применения: Мостовые сооружения, сборные покрытия, прирельсовые деформационные швы
Назначение Щебеночно-мастичные швы и вставки, прирельсовые швы, деформационные швы сборных покрытий.
Дорожно-климатические зоны: III – V
Ед. измерения: кг
Кол-во в барабане кг.: 25
Примечание: Отгружается кратно барабану
Назначение Щебеночно-мастичные швы и вставки, прирельсовые швы, деформационные швы сборных покрытий.
Дорожно-климатические зоны: III – V
Ед. измерения: кг
Кол-во в барабане кг.: 25
Примечание: Отгружается кратно барабану
Подробнее
72 руб./кг
Много
-
+
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Документы
- Описание
- Отзывы
- Задать вопрос
- Наличие
-
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОРОЖНЫХ МАСТИК
Наименование показателей
Норма для герметизирующих мастик «БРИТ» марок ДШ-85
ДШ-90
Дорожно-климатические зоны для применения
I – III III – V Теплостойкость в течение 5 ч, °С, не менее + 85
+ 90
Гибкость на стержне Ø 10 мм, °С, не выше - 35
- 25
Относительное удлинение в момент разрыва, %, не менее при t минус 20 °С 100 50
НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Устройство деформационных швов со щебеночным заполнением железобетонных а/д, мостов
Устройство прирельсовых деформационных швов
Устройство деформационных швов в производственных помещениях между плитами перекрытий, подверженных динамическим нагрузкам
Устройство щебеночно-мастичных деформационных вставок
Основной областью применения мостовой битумно-полимерной герметизирующей мастики ДШ является устройство щебеночно-мастичных деформационных швов (ЩМДШ) на мостах и путепроводах. В швах данного типа жесткий каркас из одномерного щебня воспринимает нагрузки от транспортных средств, а эластичная мастичная матрица компенсирует вертикальные и горизонтальные перемещения пролетного строения. Мастика ДШ-85 рекомендована для применения в условиях I-II дорожно-климатических зон, а ДШ-90 для III-IV ДКЗ.
Другой областью применения герметизирующих мастик ДШ является герметизация швов в сборных железобетонных покрытиях. В отличие от монолитных, деформационные швы сборных покрытий формируются непосредственно в процессе их монтажа. Такие швы отличаются непостоянством геометрических параметров и наличием вертикальных превышений уровней кромок смежных плит. Другой особенностью данного типа швов является наличие так называемых «монтажных окон» - участков большой ширины. В участках монтажных окон мастика подвергается мощным сдвиговым нагрузкам от колес транспортных средств, что может приводить к преждевременному нарушению герметичности. При этом температурные деформации плит и соответственно, перемещения кромок плит, даже в условиях сурового климата, невелики и редко превышают 30-50%. В связи с этим, для герметизации деформационных швов сборных железобетонных покрытий рекомендуется применять не аэродромные герметики, а более жесткие мастики, марок ДШ-85 и ДШ-90.
Еще одной областью применения мостовой мастики является устройство прирельсовых деформационных швов, так называемых «трамбортов» - эластичных вставок между трамвайными рельсами и покрытием городских улиц. Такие вставки эффективно воспринимают высокие динамические нагрузки от подвижного состава и предотвращают разрушение асфальтобетона в зоне примыкания к головке рельса. За период с 2006г. в Санкт-Петербурге с использованием герметизирующей мастики БРИТ ДШ-85 устроено более 250км прирельсовых деформационных швов.
-
Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.
Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут. -
Нет в наличии